货轮搁浅并非强风，而是人为导致？可能为美国带去深远负面影响

　　对世界贸易造成巨大影响的货轮搁浅事件，如今终于有了进展，经过努力救援后“长赐号”已经被移至安全水域。而随着航道恢复正常通行，搁浅疑点也已浮出水面，有专家认为货轮搁浅并非强风，而是人为导致，并且有2处证明或是人为操作。在分析前我们要知道，这次搁浅的货轮是世界上最大的远洋船之一，长400米宽59米，重量更是达到22万吨。

　　而有2个疑点不得不让人深思。首先，目前给出的搁浅原因是遭遇了时速50公里的强风和沙尘暴天气，但这个风速只相当于7级风，连人都很难吹走，更别说一艘22万吨的巨型货轮。就算遭遇了极端天气，也不会影响驾驶员对货轮的控制，因为驾驶室中有智能仪表显示系统，可以忽略沙尘暴对驾驶的干扰。更何况，即便真的是被强风吹动，整体船身应该平行移动，或者与岸边形成一个小夹角，而不是如今的完全横过来，难道强风只吹一个地方？

　　其次，救援方式与情况严重不符。在“长赐号”搁浅后，埃及只派出一艘小小的挖掘机，去救援这种吨位的货轮，这合理吗？而且在船身没有浮起的情况下，就派出8艘拖拽船去拉拽，相当于用8只蚂蚁去拉一头大象，能拉出来才怪。退一万步讲，埃及可能没有救援大型船的经验和实力，那为何不寻求他国帮助，找有经验的国家和团队来完成？

　　而且也有专家表示，这次搁浅很大可能存在技术失误和人为原因，但事故背后有没有其他目的则不得而知，不过这次事故可能为美国带去深远负面影响。如今的美国迫切需要恢复经济，为此不惜开足马力“印钞”，向民众发放1.9万亿救助金。就在美国等着全球买单的时候，苏伊士运河却堵了，全球贸易遭受重创，欧洲更有可能面临停工，谁还能为美方买单？当然美国自身经济也迫切需要发展，各项产业都出现不同程度的断供，现在更加雪上加霜。

　　另外，美军的“艾森豪威尔”号也因此被堵在了地中海，本来准备前往伊朗进行威慑，但任务却被中断。而在这段时间里，伊朗“闷声干大事”，并且签署了25年全面合作协议。眼看双方已经联手，但自己只能在地中海干着急，你说气人不气人，而美国以后面临的将是一道铜墙铁壁，世界霸主的地位已然岌岌可危。如果这次搁浅事件真是人为导致，那也是美方的小伙伴害的，船东是日本开船的是印度，美国也只能咽下这口气。

　　编辑：席乐