宁德期间新技能将电池和底盘“合体”，续航或超800公里

特斯拉中国供应商宁德期间正在研究一项新技能，将使电池与电动汽车的底盘“合体”，这一技能或使续航里程突破800公里。

这一技能背后的原理是，如果将电池直接集成到电动汽车的框架中，就可以实现瘦身，从而将更多的电池装到电动汽车中，续航里程因此得到扩展。

该技能将使电动汽车电池制造商从更早的阶段就参与车辆设计，汽车制造商目前倾向于从电池制造商那里采购电池模块，需要使其顺应汽车的机械设计。

宁德期间董事长曾毓群周三在中国汽车蓝皮书论坛上表示，通过接纳这项新技能，电动汽车的续航里程可能凌驾800公里（500英里），宁德期间计划2030年之前推出该技能。曾毓群并未透露宁德期间是否已经与其他汽车制造商互助实行这一新设计。

压力之下宁德期间行动频频

快速变化的市场让宁德期间感觉到了压力。全球动力电池市场调研机构SNE Research公布的2020年上半年全球动力电池装机量数据显示，上半年LG化学的电池装机量逾越宁德期间成为全球第一，宁德期间的装机量下滑了28.1%。中国新能源汽车市场下滑和日韩电池企业的扩张推动了这一结果。

本年上半年欧洲新能源汽车市场增长了52%，但中国新能源汽车市场降落了44%，一升一降之间，欧洲已经反超中国。与此同时，日韩电池在欧洲市场的范围有所扩大。宁德期间董事长曾毓群预测：“本年整个欧洲的电动汽车贩卖量将凌驾中国，我们非常痛苦。”

压力之下宁德期间近期行动频频，正在探索包括电池回收和储能在内的新业务。宁德期间目前向特斯拉公司供应磷酸铁锂（LFP）电池，最近与日本本田汽车签署了互助同伴关系，同时照旧大众和戴姆勒的供应商。

值得注意的是，宁德期间还加大了产业结构，除了研发新技能外，还积极打造产业生态圈。周二宁德期间公告称，拟围绕主业，以证券投资方式对境表里产业链上下游优质上市企业投资不凌驾190.67亿元，以确保要害资源并加速全球扩张