特斯拉变“卖碳翁” 上半年靠出售碳排放积分赚了近60亿

　　除了卖车，出售碳排放积分也让特斯拉赚的盆满钵满。

　　根据特斯拉第二季度财报，特斯拉向竞争对手出售碳排放积分得到4.28亿美元。根据特斯拉第二季度60.4亿美元的总营收，4.28亿意味着特斯拉靠售卖碳排放积分占该公司收入的7%，这比2018年整年得到的4.19亿美元还要多。

　　2020年第一季度，特斯拉通过出售碳排放积分得到了3.54亿美元的收入，2020年上半年特斯拉共计从售卖碳排放中得到7.82亿美元(约合人民币54.43亿元)。

　　根据财报数据，特斯拉本年第二季度净收入为1.04亿美元，4.28亿美元的业务收入仅略高于特斯拉在2020年第二季度的“正自由现金流”(4.18亿美元)，如果没有这些业务收入，特斯拉的财报数据将会酿成“赤色”。

　　数据显示，2018年特斯拉依赖出售碳积分赚取了4.19亿美元，2019年则赚取了5.93亿美元。特斯拉首席财政官Zachary Kirkhorn表示，他预计本年特斯拉碳买卖业务收入将比2019年翻一番。这意味着2020年特斯拉将依赖出售碳积分得到凌驾10亿美元收入。

　　只管收入不停增长，但出售碳积分并不是一件恒久的买卖。一位特斯拉高层在接受媒体采访时曾表示，由于其他企业也在出售电动汽车，未来特斯拉出售碳积分所带来的收益可能会渐渐减少。

　　菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)购置碳排放积分的记载显示，FCA曾与特斯拉告竣了一项购置11亿美元的碳积分协定，协定直至2023年。别的，通用汽车公司也是特斯拉碳积分的购置者。

　　不外出售碳排放积分的道德态度也引起了猛烈的争论。有企业高管认为，出售、购置碳积分这种举动是极为不合理的，当一家企业支付给竞争对手的用度比自己研发、制造电动车花的资金还多的时候，那这个碳排放政策就已经偏离了它应有的作用。

　　斯坦福大学法学院的一份陈诉显示，允许大型汽车制造商通过购置信用额度来“清算”他们的耗油量并不妨碍他们出售这些燃油车，甚至还会刺激燃油车的销量。

（文章来源：36氪）